Лада Калина
Отечественные автомашины не отличаются сверхнадежностью и длительным сроком эксплуатации без ремонта того или иного агрегата, но зато они дешевы, а запчасти на них доступны в большинстве регионах нашей страны. На автомобилях российского производства продолжают ездить, особенно в глубинке, где доходы населения невелики, как и уровень технического обслуживания автомобилей. Сегодня российский автопром занимает примерно 30% рынка новых и подержанных автомобилей. Но хватит лирики, поговорим об электроусилителе руля в автомобиле Лада Калина.
Очень часто ЭУР отказывает и не хочет работать, как на новых автомобилях Лада Калина, так и на автомобилях с солидным пробегом. На приборной панели загорается ошибка ЭУР, которая свидетельствует о его неправильной работе или отказе вообще. Ошибка выглядит, как силуэт руля с восклицательным знаком. Надо заметить, что ошибка не красного, а желтого цвета. Желтый цвет говорит о том, что отказ ЭУР не критичен и эксплуатация автомобиля возможна и без его помощи. Не помешает вспомнить комплектацию Лады Калины без ЭУР, ведь на ней люди как-то ездят.
При отказе ЭУР, можно застраховать себя от неожиданностей и на всякий случай вытащить предохранитель ЭУР, который стоит в блоке предохранителей слева от руля. Таким образом, Вы отключите электроусилитель и сможете спокойно добраться до места ремонта. Но следует помнить, что при малых скоростях Вам тяжело будет крутить руль, поэтому для его вращения следует прилагать больше усилий.
Отказ или неправильная работа ЭУР может быть вызвана несколькими причинами. Первое – неисправен сам ЭУР. Не пройдя тест самоконтроля при включении зажигания, ЭУР сам себя отключает, чтобы не мешать водителю при вращении руля и не создать тем самым аварийную ситуацию на дороге. В этом варианте ремонт обойдется дорого и если Ваша машина еще на гарантии, то самое время ей воспользоваться.
Вторая причина – неисправен датчик скорости (наиболее частая причина). В этом варианте ремонт не так дорог и может быть произведен самостоятельно, если Вы не боитесь испачкаться и залезть под машину. Все дело в том, что ЭУР работает не с постоянным усилием, которое он прилагает к рулевой рейки. Электроусилитель работает на полную мощность, когда автомобиль стоит на месте или при небольших скоростях, допустим при маневрах на автостоянке. При разгоне автомобиля, электроусилитель руля автоматически снижает усилия на рулевую рейку, чтобы водитель смог лучше контролировать курс автомобиля. Чем больше скорость, тем меньше работает ЭУР и соответственно поморгает водителю. Скорость автомобиля ЭУР считывает с показаний спидометра, который в свою очередь получает показания от датчика скорости. Иногда этот датчик ломается, и выдает неправильную информацию. ЭУР не зная, какая сейчас скорость автомобиля и во избежание помех водителю при вращении руля – отключается, а компьютер выдает ошибку электроусилителя, которая загорается на приборной панели. Замена датчика скорости решает эту проблему.